Skip to content

Электрическая схема тепловоза тэм18дм скачать

Скачать электрическая схема тепловоза тэм18дм скачать txt

Этим ограничивается время прокрутки дизеля от батареи при несостоявшемся пуске 23с. Силовые контакты аппаратов реверсора, контакторов выполнены толстыми стрелками красного цвета. Неисправности аккумуляторной батареи. В качестве защитного аппарата установлен автоматиче-ский выключатель. Для вызова помощника машиниста используется звуковой сигнал боксования СБ. Замыкающими контактами реле РВ4 создается цепь питания катушек вентилей контакторов П1 и П2 через контакты отключателя электродвигателей ОМ.

Двухмашинный агрегат состоит из вспомогательного генератора и возбудителя. В том случае, если по какой-либо причине в процессе пуска дизеля не происходит срабатывание реле давления масла РДМ, то покатушку истечении после Реле своим замыкающим контактом запитывает реле17с РУ4 Реле РУ4,РУ30 срабатывая, как описано выше, разбирает схему пуска дизеля.

Технология ремонта. На тепловозах серии ТЭМ7А устанавливают четыре четырёхконтактных групповых электропневматических контактора, по два для каждой ступени. Независимая обмотка возбуждения генератора F1-F2 получает питание от возбудителя В при включении контактора КВ.

При изменении положения реверсора его замкнутые контакты размыкаются, а разомкнутые контакты замыкаются. Выбор структуры схемы силовой цепи.

Скачиваний: Реле РУ28 включается и своими замыкающими контактами создает цепи питания реле времени РВЗ и катушки контактора масляного насоса КМН, который контактами главной цепи включает электродвигатель маслопрокачивающего насоса МН. Задержка обеспечивает исключение дуги. Включенный маслопрокачивающий насос производит предварительную прокачку масла дизеля в течение 36 с.

Рабочая катушка реле заземления срабатывает при разности потенциалов от 80 до В.

doc, EPUB, rtf, fb2