Skip to content

Система смазки двигателя смд 18 схема

Скачать система смазки двигателя смд 18 схема PDF

Редукционный клапан предотвращает чрезмерное повышение давления, создаваемое масляным насосом при пуске холодного двигателя, перепуская масло из нагнетательной полости в поддон картера. Поделиться ссылкой:. Масло засасывается насосом из картера через сетчатый маслозаборник. Для уплотнения между крышкой и остовом установлено с двух сторон резиновое кольцо. Тщательно очистить шейки оси 10 и подшипники ротора.

Клапан предохранительный радиаторной секции Слив масла производится через пробку, расположенную в нижней части крышки картера поддоне. Патрубок маслоналивной 2. Они состоят из верхнего и нижнего маслосборников и трубок между ними. Для слива масла используется пробка 27 , расположенная в нижней части поддона крышки картера.

Отличительной особенностью этой системы является также наличие насоса предпусковой прокачки масла, который обеспечивает подачу масла в систему перед запуском основного двигателя. Для обеспечения подачи масла в систему смазки перед пуском на двигателе установлен насос предпусковой прокачки масла. Кто знает?

Под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки коромысел клапанов, а также втулки промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса. Система смазки двигателя ГПА рис. Устройство, принцип работы системы смазки Система смазки двигателя содержит несколько основных компонентов: - Масляный поддон картера; - Масляный насос ; - Масляный фильтр ; - Масляный радиатор не во всех моторах ; - Датчики давления и температуры масла; - Редукционные перепускные клапаны; - Масляная магистраль и масляные каналы.

Моторные масла. Редукционный клапан, например, смонтирован в специальном корпусе, размещенном снаружи картера, что позволяет регулировать предельное давление на работающем двигателе, не снимая насоса.

Опт 4.

EPUB, txt, djvu, djvu